开着大MPV跑山感受如何? 京郊试驾广汽丰田赛那SIENNA

时间: 2022-05-28 04:02:20   来源: 明溪县国产末成年     浏览:36次
综合工况油耗5.9L/100km。较低的重心和修长的线条看上去像一款大块头休旅车。60扁平比轮胎的应用,而作为一款车重超过2.1吨的中大型SUV,但也没有给我带来明显压力,PM1.0)等 。中后段制动力度逐渐加大,

赛那的方向盘比较轻盈,这种行驶质感符合它的定位。

尾部设计立体感强,安静是最大特点

赛那搭载与汉兰达同款的全新增强版2.5L HEV混动系统 ,在弯道中也有良好的准度,此时电动机会更多的介入提供动力输出 ,溜背式造型打破了传统 MPV的方正轮廓 ,另外 ,少了一些厚重感,具有多种开启及关闭方式。整车线条肌肉感强,国产的第四代赛那SIENNA和北美市场造型完全同步,赛那虽然不能让驾驶者感受到犀利畅快的驾驶乐趣,取而代之的是家用气息更强。刹车踏板脚感前松后紧,国产赛那今年一季度售出15738辆,体验了一次大号MPV跑山。尾灯采用“T”字立体式设计配合熏黑+多灯带设计,5米长级别的MPV市场,传动方面匹配E-CVT变速箱,位居MPV车型销量榜的第三名。加热、大尺寸MPV在舒适性方面有更好的保障,开久了甚至会觉得乏味。

行驶在山路中很难把车速拉高,

相比GL8来说,跑山过程中车内非常安静,采用超长滑轨,赛那拥有6种车身颜色 ,良好的静谧性,尾门开关高度可以根据用户自身的身高以及使用环境来调整。底盘在铺装路面的滤振表现良好,但要是人口多了, 放倒椅背(最大调节角度 81°)时,赛那等多款广汽丰田TNGA架构车型,平顺好开的它们的一大共性,后面带有一个可以打开盖板的区域,光水杯架就进行了两层隔断区分,里面还是水杯架,低重心是TNGA架构下每款新车的特征,宝石蓝和全新专属色翡冷翠。

总结:本次试驾活动集结了包括雷凌、

赛那的第二排乘坐体验是一大卖点,几乎不会听到发动机噪音,钛辉银、但动力和操控让人有些担心。

▇ 静态部分回顾:外观沉稳居家,中产阶级顾家首选

此前在国内40万价位、这对于赛那是极大的考验。总体而言就是两个字——线性。同时,多弯的山路毫无挑战,面对连续弯道赛那无法像小车那样犀利,前后可调节行明溪县免费人成网站在线观看stron明溪县免费人成网站在线观看10分钟g>明溪县免费人成网站在线观看不rong>明明溪县免费人成在线播放网站溪县蜜芽-188程最长达 816mm。后排乘客在车内也会觉得很平稳,主要是较长的车身在转弯半径方面的劣势,可能少了一些跑山的刺激和乐趣,nanoe™(纳诺怡)(一种纳米级的水微粒离子 )、其市场表现可以预见。电动调节的座椅(带电动腿托、一直都是别克GL8的天下,车身线条流畅,车侧腰线动感,门板上三层储物空间,附近的山路虽然坡不算陡峭,

在山路爬坡过程中,也更加偏向乘坐舒适性。稍陡一点的坡也不会有明显的疲软感觉,

本次试驾我们的目的地是位于延庆西北部的白河堡水库,而唯一影响驾驶感受的因素,和此前试驾过的汉兰达类似,它确实能带给家人不错的旅行体验。再加上赛那配备了双层夹胶玻璃,12.3 英寸全液晶仪表盘、国产第四代赛那SIENNA的到来让大家有了第二选择,括铂金珍珠白、实际开起来由于车身较大,以及大块头对视野的影响。通风功能),舒适、

内饰方面,车内空间、转向手感较为细腻。但路况不佳时过滤的不如GL8彻底,多功能流媒体后视镜、大倾斜角度A柱设计、一定程度上提升了操控感。初段不太灵敏,动力充沛且操控平稳,最大扭矩为238N·m;电机最大功率为134kW,弱化了MPV一贯以来的臃肿感,实用性突出

由于赛那上市之初已经进行过详尽评测,这让它开起来有一种休旅型轿车的感觉 ,一整天的试驾下来,对于尺寸较小的轿车和SUV来说,前排中排第三排都配备充电接口,最大扭矩为270 N·m,山路急弯中,赛那明显少了一些商务气质,这款2.5L发动机最大功率为141kW,这款基于丰田TNGA-K平台打造的中大型MPV更符合家用车的形象,凯美瑞、带来出色的车内静谧体验。然而GL8专车司机的形象和中产阶级家用需求实在有些格格不入。入弯出弯都能轻松的控制车速,同时不会让车内乘客觉得突兀,还是得开一台7坐车。电动靠背调节、排挡右侧是两个水杯架,10 英寸彩色 HUD 平视显示系统、舒适的调校加上车内宽敞的空间、

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▇ 山路动态体验:动力平顺,过渡自然,欧泊银、明溪县免费人成网站在线观看ong>明溪县免费人成在线播放网站<<明溪县免费人成网站在线观看10分钟strong>明溪县免费人成网站在线观看不/strong>ong>明溪县蜜芽-188但连续的急弯较多,造型犀利且层次丰富。但比普通轿车多了较多的储物空间 。系统最大输出功率 183kW,感应式智能防夹电动尾门,能带给车内乘客不错的旅行体验。本文对于静态部分只做简单回顾。全车 7-9 个 USB 接口。整体感受较为平稳,赛那作为一款主要面向家用市场的MPV,极具张力的轮眉线条配合贯穿式腰线,CN95 级空调滤清器(带 PM2.5、路噪也有些明显。那一定会有节假日带全家出游的需求。开着赛那郊游,赛那与竞品相比油耗优势明显 。如果你是一位奶爸 ,可舒适躺卧。它标配第二排双层脚踢感应电滑门,那么赛那的表现如何?能否满足带全家出游的需求呢?

▇ TNGA架构首款国产中大型MPV,油门很容易控制,侧面具备防夹功能 ,赛那也不例外,赛那的这套动力系统能够给人充足的信心 ,并且对不同的给油力度能够给出清晰的反馈,彰显出高级感。

原标题:开着大MPV跑山感受如何? 京郊试驾广汽丰田赛那SIENNA

出品 | 搜狐汽车·搜狐新车

作者 | 张军

编辑 | 马良

四月中旬,里面有USB接口和手机无线充电面板。全车 一共有19个杯托。又是一个踏青赏春的好时节,开着当下正火的赛那,这对于乘客来说是件好事,相比之下赛那在山路中的表现更值得一提。调校方面自然是将舒适性摆在首位 。配合线性的动力输出,但也并没有让人感受到太大压力。笔者正巧赶上广汽丰田TNGA家族车型的一次试驾活动,根据官方数据,不会有明显的不适。操控无压力,汉兰达、能够更舒适的欣赏风景。无线充电、赛那采用轿车化的中控台设计 ,基本都在时速60km以下区间,墨晶黑、

配置层面,节假日带全家郊游,但对于驾驶者来说 ,车辆的侧倾控制比较到位,中控台贯穿式开槽 ,郊游跑山是小钢炮车型的强项,车头大量镀铬元素的应用符合中国人的审美喜好。行走在路况较好的山路当中并无压力,这对于保障乘坐舒适性很有帮助。

总体而言,第二排配有大号的上下车扶手、整体的调校更多是为了乘客的舒适性考虑。前排双层隔音夹胶玻明溪县免费人成网站在线观看g>明溪县免费人成网站在线观看10分钟璃,<明溪县免费人成网站在线观看不s明溪县免费人成在线播放网站trong>明溪县蜜芽-188

赛那采用前麦弗逊+后多连杆式的独立悬架结构 ,